潍坊负极材料项目招商引资方案 -新全讯平台

　　泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案目录diyi章市场分析第二章项目背景分析28第三章总论5泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案39十一、项目预期经济效益规划目标39十二、项目建设进度规划主要经济指标一览表40第四章建筑工程可行性分析45建筑工程投资一览表45第五章项目选址方案47泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案57第六章运营管理模式64第七章swot分析说明73第八章法人治理87泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案97第九章进度计划方案99项目实施进度计划一览表100第十章环保方案分析111第十一章原辅材料供应113泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案项目建设期原辅材料供应情况113113第十二章投资方案分析116建设投资估算表117118建设期利息估算表120流动资金估算表121122总投资及构成一览表123项目投资计划与资金筹措一览表124第十三章项目经济效益126泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案营业收入、税金及附加和增值税估算表127综合总成本费用估算表129利润及利润分配表132项目投资现金流量表136借款还本付息计划表139第十四章招标及投资方案147第十五章项目综合评价说明148第十六章补充表格150泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案营业收入、税金及附加和增值税估算表150综合总成本费用估算表150固定资产折旧费估算表152无形资产和其他资产摊销估算表153利润及利润分配表153项目投资现金流量表155借款还本付息计划表157建设投资估算表157建设投资估算表158建设期利息估算表159固定资产投资估算表160流动资金估算表161总投资及构成一览表163项目投资计划与资金筹措一览表164报告说明泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案磷酸铁锂保持高增速，产量及装机量均超越三元。在2018-2020年间，国内由于补贴政策的倾向性，三元电池产量一直高于磷酸铁锂电池，而今年以来，受益于技术迭代以及成本优势，且补贴退坡，车企及电池企业给予不同定位车型配备不同动力电池，再者储能、两轮车等非动力电池需求逐步爆发，磷酸铁锂电池开始加速。从产量来看，三元电池月份开始被磷酸铁锂反超，当月磷酸铁锂电池产量占比达到636%，随后一直保持领先优势。根据谨慎财务估算，项目总投资2483698万元，其中：建设投资2010026万元，占项目总投资的8093%；建设期利息21894万元，占项目总投资的088%；流动资金451778万元，占项目总投资的1819%。项目正常运营每年营业收入4350000万元，综合总成本费用3298206万元，净利润770630万元，财务内部收益率2525%，财泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案务净现值1644736万元，全部投资回收期511年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。综上所述，本项目能够充分利用现有设施，属于投资合理、见效快、回报高项目；拟建项目交通条件好；供电供水条件好，因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想，有利于行业结构调整。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案diyi章市场分析一、储能锂电爆发在即，市场空间星辰大海能源转型大势所趋，锂电储能成长曲线凸显。储能作用是调节用电高峰、提高用电效率，对于促进能源结构向低碳转型起到重要作用。储能方式主要包括物理储能和化学储能，截止2020年底，全球累计储能装机规模为191gw，其中90%为物理储能中的抽水蓄能，但此类技术受地理因素限制较大，而电化学储能具有不受地理因素限制、快速响应能力强等特点，正在大规模商用部署中，有望逐渐成为主流储能方式。政策端：中国政策要求新能源风光发电强配储能设施，配置比例10%-20%，容量时间小时；美国方面，自2019年颁布《储能税收激励和部署法案》以来，多次出台相关政策发展储能设施，多个州开始逐步储能规划；欧洲方面，欧盟及德国、英国等主要国家出台一系列储能激励政策，2020年欧洲装机量再次刷新记录。需求端：光伏、泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案风能发电加速并网，需要对应配套储能系统以应对发电具有波动性；5g基站建设需求高密度能量电池以取代铅酸电池，加速储能锂电需求放量。预计2023年全球储能领域锂电新增装机有望达到61gw。二、电池：竞争激烈积极扩张，成本压力缓解盈利有望改善新能源车销量高增拉动电池放量，国内外动力电池装机量同比大增。预计全球2021年装机量将达到290gwh，2022年达到450gwh；国内2021年装机量达到155gwh，2022年达到230gwh。磷酸铁锂电池保持高增速，产量月超三元，随后一直保持领先优势，持续抢占中镍份额，预计2022年磷酸铁锂将维持60%以上的市场份额；另一方面，高镍三元依然是未来动力电池的主要技术路线，向上趋势不减，预计增速将超行业平均增速。从电池厂格局来看，宁德时代与lgc共同分享全球动力电池近一半的市场份额，中日韩企业牢牢占据出货量前十名；国内宁德时代市占率50%以上，比亚迪紧随其后，国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、中航锂电积极扩产 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 布局，二线厂商竞争尤为激烈。高增的下游需求导致上游及原材料供 需紧张，上游及中游环节涨价使得电池厂承压，今年动力电池厂商毛 利普遍下降，2022 年随着中游材料部分环节产能逐步释放，高企的材 料价格有望得到缓解；此外，电池厂与整车厂商协商价格且逐步建立 金属联动机制，可有效缓解成本压力，毛利得以修复；同时下游高需 求趋势下，电池厂商产能扩张得以释放，出货量将大幅提升，有望迎 来量价齐升良好局面。 三、电动化浪潮势不可挡 在芯片影响背景下全球新能源车显示出其韧性与趋势，政策鼓励、 优质车型供给拉动、内生市场需求共振，预计2022 年中国新能源汽车 销量将突破 500 万辆，全球新能源汽车有望实现 1000 万辆销量。政 策方面：我国补贴逐步退坡，德国、英国维持新能源汽车补贴，法国、 意大利等补贴退坡，美国刺激提案将拉动新一轮增长，各国对于新能 源车的支撑力度不减，补贴退坡市场影响逐步消退，车企不断推出市 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 场针对性竞争性车型，新能源车市场由政策驱动逐步进入供给拉动需 求、乃至内生需求增长阶段。市场方面：造车新势力销量屡创新高， 传统车企纷纷制定电动化战略，新能源车市场抢夺战愈发激烈，22 诸多车企将密集推出优质车型，一方面优质车型供给将有效拉动需求，另一方面新能源车市场化驱动或将成为下阶段主导力量。 新能源车销量高增拉动电池放量，国内外动力电池装机量同比大 增。预计全球2021 年装机量将达到290gwh，2022 年达到450gwh； 国内2021 年装机量达到155gwh，2022 年达到230gwh。从电池厂 市场格局来看，国际上中日韩企业牢牢占据出货量前十名，宁德时代 lg共同分享全球动力电池近一半的市场份额；国内层面宁德时代 50%以上，比亚迪紧随其后，国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、中航锂电积极扩产布局，二线厂商竞争尤为激烈。 随着动力及非动力锂电池需求持续提升，上游及中游各环节不同 程度的涨价给以电池厂及整车厂成本压力巨大，2021 年动力电池厂商 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 毛利普遍下降，但长期锂电成本曲线下降以及产业链稳步发展才能持 续推动新能源车渗透率提升及各环节利润合理化，所以短期高昂成本 传导以及有效合理的金属联动定价机制都对于产业是进步有利的方向。 整车厂来说，资源倾向新能源车，车型与市场布局优先级更高，对电 池厂来说，成本传导更致力于长期技术进步及成本下降提升全球竞争 力。2022 年随着中游材料部分环节产能逐步释放，高企的材料价格有 望得到缓解；此外，电池厂与整车厂商协商价格且逐步建立金属联动 机制，可有效缓解电池厂成本压力，毛利得以修复；同时，下游高需 求趋势下，电池厂商前期产能扩张得以释放，出货量将大比例提升， 有望迎来量价齐升的良好局面。 受益于新能源产业链景气度持续超预期，以及持续高速发展，上 游锂资源成长性显现，锂需求结构优化、增长刚性，而供给释放有限、 节奏错配，锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量 级，供需支撑下锂价有望持续维持高位，带来产业链利润上移。从锂 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 需求结构上看，新能源相关领域不仅在占比方面大幅增长，且增量需 求方面持续超市场预期，锂资源的需求结构优化和主导需求增量放大 导致其周期性淡化，成长性逐步显现及验证；根据测算，2021-2023 年全球锂需求量为 544728920 万吨 lce，三年复合增速超过 30%。 从锂资源供给端来看，南美锂三角与西澳矿山仍然主导全球锂资 源供给，同时国内开发提速、供给占比提升，预计 2021-2023 年全球 锂供给量为 528715914 万吨 lce，但是大多数优质矿山与盐湖已 经被开发，锂资源新开发与复产项目谨慎进行，且难度加大、周期拉 长，造成锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级。 在锂电需求持续高涨且迫切、装机与排产均逐月抬升的背景下， 锂盐供需矛盾加剧，现货期货价格、长单散单价格均持续上涨，预计 2021-2023 年，锂供给需求差为-16-13-06 万吨 lce，供需有力支 持中长期高锂价。整车厂来说，资源倾向新能源车，车型与市场布局 优先级更高，单一环节成本上升并不影响车型推出与整体市场需求， 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 且部分锂电中游环节及汽车零部件仍有价格缓冲带。目前各环节锂盐 及精矿库存均处低位，而不断增速的中下游产能扩张，年前备货及各 环节对于锂供给的担忧，进一步放大了对上游锂资源的需求；由此纵 观产业链，上游锂资源的战略性不断加强，各方加大全球范围锂布局， 锂盐供给成为中下游产能释放的决定因素，利润上移。 中游材料技术创新依旧，产能逐渐释放，关注格局清晰、优势明 显、供需仍然紧张环节。2021 年动力电池需求持续超出市场预期，叠 加储能锂电池需求释放，中游材料供需关系高度紧张，材料涨价成为 常态，产业链成本压力显著。随着中游材料厂商积极扩张产能，2022 年中游材料产能将逐步释放，但部分优质产能由于设备、技术等诸多 因素供给增量仍然有限，这一部分中游材料供需关系维持紧平衡状态。 正极环节，磷酸铁锂持续放量，高镍未来已来。受成本、安全性、 储能需求等因素驱动磷酸铁锂保持高增速，电池产量端 2021 月超三元，随后一直保持领先优势，且进一步向中泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 镍三元应用领域渗透；另一方面，高镍三元依然是未来动力电池的主 要技术路线，在电池厂商逐步量产成熟的进步过程中，车企针对车型 定位选择高镍的布局下，高镍电池占比也稳步提升。2021 811型）达到 118 万吨，同比增 258%，而随着搭载高镍电池的新车型陆续推出，预计高镍电池需求将超过行业平均增速。长期来看磷酸铁锂和高镍三元市场将齐头发 展，满足终端市场多样化需求，随着电池正极材料技术逐步成熟，具 备技术、资源、产能、客户优势的企业将脱颖而出，从而改善正极材 料市场份额分散的局面。 负极环节，供给紧张，石墨化价格攀升，一体化企业将受益。人 造石墨由于稳定性能、循环性能优越逐渐成为市场主流，但石墨化因 高耗能产能落地进度或将收紧，供需关系紧平衡，拥有高自供率的负 极企业有望显著提升企业盈利能力和市场占有率。 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 隔膜环节，湿法隔膜市占率进一步上升，干法隔膜受磷酸铁锂电 池需求增量支撑，“无机 有机”涂覆膜性价比凸显，代替基膜逐步进行 中。2022 年隔膜环节受设备、技术壁垒影响，整体或将出现供不应求 局面。 电解液环节，厂商扩产提速，未来几年产能将逐步释放，头部厂 商向上布局六氟磷酸锂、溶剂、添加剂环节，一体化进展顺利的龙头 厂商将享受更多的市场份额。 铜箔环节，铜箔极薄趋势明显，设备、生产工艺和应用技术壁垒 造成了优质产能供给仍然紧张，同时关注pet 镀铜膜进展。 铝塑膜环节，技术壁垒导致日韩长期占据产业链主要市场份额， 国产厂商技术工艺逐渐成熟，软包动力电池、铁锂软包电池催生铝塑 膜需求，国产化进程或将有效推进。 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 第二章 项目背景分析 一、上游锂：供需高度紧张，锂价中枢维持高位 2021 年受益于新能源产业链景气度持续超预期，供需错配下锂价 持续上涨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂价格从年初520 万元吨、 495 万元吨分别涨至 2860 万元吨、2270 万元吨，全年涨幅分别 450%、359%。在锂电需求持续高涨且迫切、装机与排产均逐月抬升的背景下，锂盐供需矛盾加剧，现货期货价格、长单散单价格均持 续上涨，预计 2021-2023 年，锂供给需求差为-16-13-06 万吨 lce。 锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级，供需有 力支持中长期高锂价。整车厂来说，资源倾向新能源车，车型与市场 布局优先级更高，单一环节成本上升并不影响车型推出与整体市场需 求，且部分锂电中游环节及汽车零部件仍有价格缓冲带。目前各环节 锂盐及精矿库存均处低位，而不断增速的中下游产能扩张，年前备货 及各环节对于锂供给的担忧，进一步放大了对上游锂资源的需求；由 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 此纵观产业链，上游锂资源的战略性不断加强，各方加大全球范围锂 布局，锂盐供给成为中下游产能释放的决定因素，利润上移。 南美锂三角与西澳矿山仍然主导全球锂资源供给，同时国内开发 528715914万吨 lce，但是锂资源新开发与复产项目谨慎进行， 锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级。 从锂资源量结构上来看，海外占据 90%以上，我国占比约 6%。 从供给结构上来看，2021 年玻利维亚、阿根廷、智利的盐湖和澳大利 亚的锂矿供给了全球 80%左右的锂资源，国内锂资源供给占比 20%左 右。随着锂资源需求的日益增长，海外锂资源供应商进行了程度不同 的逐步扩产，凭借资源储量与禀赋，南美锂三角与西澳矿山仍然主导 全球供给；同时国内锂资源的开采进程加速，供给占比有望进一步提 二、负极：供给紧张，石墨化价格攀升，一体化企业将受益泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 负极材料市场已形成三大四小格局。得益于下游需求快速增长， 带动锂电池产业链负极材料等行业快速发展。2021 1-11月国内负 极材料产量 6267 万吨，同比增长 988%，目前国内负极材料企业已 形成三大四小格局，头部公司凭借产品、客户、产能和成本等优势在 行业发展中占据优势地位，其中贝特瑞占比 24%、江西紫宸占比 16%， 杉杉股份占比15%，cr3 达55%。 人造石墨性能优于天然石墨，市场占比保持高位。天然石墨虽然 具备成本和比容量的优势，但是人造石墨在循环性能、安全性能、充 放电倍率表现更为优秀，因此人造石墨广泛应用于大容量的车用动力 电池和中高端消费锂电，天然石墨主要用于小型锂离子电池和一般用 途的消费锂电。目前人造石墨占比 80%，持续保持高位，2021 11月人造石墨产量 4928 万吨，同比增长 918%，稍低于整个负极材 料增速，主要原因系今年石墨化产能紧缺，价格高企，天然石墨混配 人造石墨或成为负极厂商应对供货及成本压力短期内较好的0008全讯注册的解决方案。 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 负极价格提升主要系石墨化产能紧缺，石墨化价格持续攀升。今 年以来，人造石墨价格持续走高，以中端为例，从年初的 42 万元吨， 一直攀升至 12 万元吨，其主要原因系负极人造石墨生产过程中需要进行石墨化程序，而由于各地限产限电导致石墨化产能供给不 足，使得加工费用持续走高，2020 年石墨化价格维持在 13-15 万元 吨，今年石墨化价格持续上升，8 月份达到 万元吨，进入年末，价格进一步提升至25 万元吨。 三、磷酸铁锂风头正劲，高镍三元未来可期 新能源车销量高增拉动电池放量，国内外动力电池装机量同比大 增。2021 1-11月全球动力电池装机量达到 2508gwh，同比增长 1121%，预计全年装机量将达到 290gwh，2022 年全年装机量达到 450gwh，继续保持增长态势；国内层面，截止到 11 月底，我国动力 电池装机量达到 1283gwh，占据全球近一半的电池装机量，同比增 1531%，超过全球平均增速，步入年末，受下游需求拉动，装机量泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 增速进一步提升，预计全年装机量有望达到 155gwh，明年各类车型 陆续上市，增长趋势不减，预计2022 年国内动力电池装机量有望达到 230gwh。 磷酸铁锂保持高增速，产量及装机量均超越三元。在 2018-2020 年间，国内由于补贴政策的倾向性，三元电池产量一直高于磷酸铁锂 电池，而今年以来，受益于技术迭代以及成本优势，且补贴退坡，车 企及电池企业给予不同定位车型配备不同动力电池，再者储能、两轮 车等非动力电池需求逐步爆发，磷酸铁锂电池开始加速。从产量来看， 三元电池 月份开始被磷酸铁锂反超，当月磷酸铁锂电池产量占比达到636%，随后一直保持领先优势。 装机量较产量表现略有滞后，磷酸铁锂电池装机量于 月份成功超过三元电池，并于 月拉大差距。为满足下游高增的需求，动力电池厂商加大对磷酸铁锂产能的布局，除了传统磷酸铁锂正极材料 企业德方纳米、裕能、龙蟠科技等加速产能扩张，化工企业龙佰集团 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 等也跨界布局磷酸铁锂产线。磷酸铁锂将凭借自身的成本优势叠加能 量密度改善的情况下，2022 年将在产量以及装机量继续保持60%以上 的市场占比。 磷酸铁锂优势明显，抢占中镍三元市场份额。磷酸铁锂凭借着其 高安全性、低成本优势及高循环寿命，在国内补贴退潮的背景下，在 储能、低续航车等领域持续焕发活力。而随着 ctp、刀片电池的技术 突破，铁锂电池的能力密度得到提高，使其在中高续航乘用车占有一 定市场份额，众多厂商相继推出铁锂版本车型。今年以来，磷酸铁锂 不断提升市场占比，就正极材料产量来看，截至年末，磷酸铁锂正极 产量市场占比提升的份额与以 系为代表的的中镍材料减少的市场份额接近，在磷酸铁锂市场竞争优势逐步显现的情况下，将进一步向中 镍三元应用领域渗透。 高镍三元向上趋势不减，未来可期。从技术迭代和规模优势的角 度考虑，高镍三元依然是未来动力电池的主要技术路线。一方面，动 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 力电池需解决续航里程的痛点，解决方式则是提高电池能力密度，相 对于 ctp 和刀片电池从物理层面进行技术迭代，电化学材料体系的升 级则是未来技术进步的关键，目前三元电池这一技术指标的提升空间 优于磷酸铁锂电池，通过增加电池正极材料镍的占比可使得正极材料 活性与放电比容量增强，从而有效提高电池能量密度。另一方面技术 更迭是不可逆的，尽管在技术迭代的初期，新技术面临着成本较高、 产品性能不够稳定、消费者惯性和信任成本等诸多问题，但随着技术 工艺逐步成熟，产能不断释放，上述问题将逐步完善。目前，在电池 厂商逐步量产成熟的进步过程中，车企针对车型定位选择高镍的布局 下，高镍电池占比也稳步提升。2021 1-10月，国内三元高镍材料 产量（nca 811型）达到 118 万吨，同比增长 258%，而随着 搭载高镍电池的新车型陆续推出，预计高镍电池需求将超过行业平均 增速。 四、激活内需动力,积极融入新发展格局 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 牢牢把握扩大内需战略基点,推动提振消费与扩大投资有效结合,以 创新驱动、高质量供给引领和创造新需求。 1、促进消费扩容提质。增强消费对经济发展的基础性作用,提升传 统消费,培育新型消费,适当增加公共消费。促进线上线下消费有机融合, 深入推进国家级信息消费试点、中国潍坊跨境电子商务综合试验区、 全国跨境电商零售进口试点城市建设。培育壮大定制消费、体验消费、 新零售、宅经济等新模式新业态。建设一批高品质特色消费街区,繁荣 发展夜经济,打造区域性消费中心城市。加快发展县域消费集聚区,扩大 农村消费。以质量品牌为重点,推动消费向绿色、健康、安全发展。落 实带薪休假制度。强化消费者权益保护。 2、积极扩大有效投资。优化投资结构,保持投资持续健康增长,发 挥投资对优化供给结构的关键作用。聚焦提升优势产业核心竞争力,建 设一批增强产业基础、保障产业链安全的重大产业项目、企业技术改 造项目。围绕乡村振兴、胶东经济圈一体化、海洋强市、“三区一中心”、 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 新型城镇化等战略,加大新基建、交通、能源、水利等重大基础设施建 设。加快市政工程、公共安全、生态环保、卫生健康、物资储备、防 灾减灾、民生保障等补短板、强弱项项目建设。发挥政府投资撬动作 用,放宽市场准入,营造公平投资环境,激发民间投资活力,形成市场主导 的投资内生增长机制。 3、建设现代化流通体系。推进全市物流体系专业化、信息化、规 模化、立体化发展,构建综合交通物流枢纽空间格局,打造布局合理、功 能完善、衔接顺畅、安全高效的现代物流体系,建设国家陆港型物流枢 纽城市。加快传统商贸流通业转型升级,大力发展城市共同配送,打造全 国农商互联“潍坊模式”。加快发展冷链物流,争创国家冷链物流骨干基 地、省冷链物流示范城市,加快推进潍坊北站高铁物流基地建设,建成国 家高铁快运中心城市。培育壮大保税物流、空港物流、陆港物流、公 铁物流、海港物流、管道物流等多元化物流业态,完善潍坊青州国际 陆港功能,提升齐鲁号欧亚班列运行水平,推进物流社会化服务。 泓域咨询潍坊负极材料项目招商引资方案 五、强化科技创新,催生高质量发展新动能 坚持创新在现代化高品质城市建设全局中的核心地位,深入实施创 新驱动发展战略、人才强市战略,完善创新体系,提升科技研发能力和水 平,建设国家创新型城市,打造区域性创新高地。 1、强化创新载体支撑。高标准建设运营市产业技术研究院,发挥科 技体制改革“试验田”的作用。提升国家商用汽车动力系统总成工程技术

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